Napakaraming sanhi ng aksidente sa sasakyan ang kinabibilangan ng mga karaniwan at maiiwasang mga salik ng panganib tulad ng paggamit ng cellphone, pabaya na pagpapanatili ng sasakyan, at kawalan ng karanasan sa pagmamaneho. Sa katunayan, ang mga aksidente sa sasakyan ay kabilang sa mga nangungunang sanhi ng maiiwasang mga pagkamatay at pinsala sa US. Totoo ito lalo na sa mga taong may edad 16-25, na mas madalas na namamatay dahil sa mga aksidente sa trapiko kaysa sa anumang iba pang maiiwasang sanhi.
Ngayon, ating suriin ang limang karaniwang sanhi ng mga banggaan ng sasakyan at kung paano pinapanagot ng ating mga abogado sa aksidente sa sasakyan ang mga tao para sa kanilang mga pagkakamali.
1. Pagmamanehong May Distraksyon
Nagte-text man ang mga drayber, tumitingin sa kanilang GPS, kumakain ng sandwich, o nakikipag-chat sa isang kaibigan, naaalis nito ang kanilang atensyon mula sa kalsada, na nagdudulot ng nakakagulat na bilang ng mga aksidente. Noong 2019 lamang, iniulat ng Texas Department of Transportation ang sumusunod na datos:
- Ang paggamit ng cellphone ay humantong sa hindi bababa sa 3,842 aksidente sa sasakyan.
- Ang pagkagambala sa sasakyan ay nag-ambag sa humigit-kumulang 12,903 na banggaan.
Ang mga bilang na ito ay malamang na napakababa—naniniwala ang mga eksperto sa kaligtasan ng trapiko na ang pagmamaneho nang hindi nakatuon sa atensyon ay hindi gaanong naiuulat.
Mahirap patunayan na may distracted driving. Tutal, kakaunti lang ang aamin na iniwas nila ang tingin sa kalsada para magbasa ng post sa social media. Gayunpaman, kung mabilis na kikilos ang isang abogado, maaari nilang matuklasan ang pagte-text habang nagmamaneho at iba pang mga pang-abala.
Halimbawa, si Crosley Law ang kumatawan kay Lee, isang siklista na malubhang nasugatan nang mabangga ng kotse ang kanyang motorsiklo. Pinaghihinalaan namin na ginagamit ng batang drayber ang kanilang telepono noong nangyari ang aksidente, kaya agad na humingi ng kopya ng datos ng cellphone ng drayber ang aming mga abogado para sa personal injury. Kalaunan, nakipagnegosasyon kami para sa isang $750,000 na kasunduan para kay Lee at sa kanyang pamilya.
Bukod pa rito, gumamit kami ng onboard tracking system at dashcam ng isang komersyal na sasakyan upang patunayan ang kapabayaan ng isang drayber.
Kung naniniwala kang ang aksidente sa iyong sasakyan ay sanhi ng distracted driving, kailangan mong kumilos agad. Sa paglipas ng panahon, maaaring mawala ang mga rekord ng cellphone, dashcam footage, at iba pang data—na nagpapahirap patunayan na ang distraction ng ibang driver ang dahilan.
KAUGNAY: Kwento ni Lee: Nakatanggap ng Settlement ang Motorsiklo sa Isang Distracted Teen Driver Accident
2. Mga Sasakyan at Piyesa na May Depekto
Sa pagitan ng 2005 at 2007, tinatantya ng NHTSA na ang mga problema sa sasakyan ay nagdulot ng 44,000 na aksidente sa Estados Unidos. Bagama't ang ilan sa mga aksidenteng ito ay kinasasangkutan ng hindi maayos na pagpapanatili (na tatalakayin natin mamaya), marami ang dahil sa mga depektibo o mapanganib na piyesa at sistema ng sasakyan.
Karaniwang nag-iisyu ng mga recall ang mga tagagawa ng sasakyan kapag natukoy nila ang isang isyu sa kaligtasan ng sasakyan. Medyo karaniwan ang mga recall na ito. Noong 2019, 53.1 milyong sasakyan ang na-recall sa Estados Unidos, at ang estadistikang iyon ay halos patuloy na tumaas mula noong 2000.
Tinatantya ng NHTSA na sa anumang oras, mahigit 50 milyong sasakyan na may hindi pa nareresolbang mga safety recall ang nasa mga kalsada ng US. Bagama't ang mga kilalang depektibong produkto, tulad ng mga airbag ng Takata at mga gulong ng Firestone, ay nakakakuha ng maraming atensyon, karamihan ay medyo hindi gaanong napapansin. Maaaring hindi gumana ang taillight. Maaaring biglang mag-lock ang mga preno. Maaaring matanggal ang seatbelt habang may banggaan.
Ang mga depektong ito na hindi gaanong nababalita ay maaaring magdulot ng mga pinsalang makapagpapabago sa buhay at magiging dahilan upang ang mga tagagawa, distributor, at retailer ng mga piyesa ang managot sa pinansyal na aspeto para sa mga pagkalugi ng mga biktima.
Para sa aming kliyente, si Priscilla , ang pinsalang nakapagpabago ng buhay na iyon ay dumating sa anyo ng isang natanggal na retina at permanenteng kapansanan sa paningin. Nang ang isa pang drayber ay lumabag sa pulang ilaw at bumangga sa kanyang sasakyan, hindi maayos na lumawak ang airbag ni Priscilla at malubhang nasugatan ang kanyang mata. Sa kabila ng mabilis na paggamot at operasyon, mananatili siyang blind spot sa gitna ng kanyang paningin magpakailanman at haharapin ang mas mataas na panganib ng pagkahulog at pagkabalisa dahil dito. Bagama't nakakatulong ang kasunduang napanalunan namin para kay Priscilla, ang depektibong airbag ay nagpabago sa kanyang buhay magpakailanman.
Kung ang iyong aksidente sa trapiko ay sanhi ng mga depektibo o na-recall na piyesa ng sasakyan, dapat mong panatilihin ang mga piyesang pinag-uusapan. Sa tulong ng iyong abogado, magpadala agad ng liham ng pangangalaga sa kompanya ng seguro at sa driver na nagkasala. Titiyakin nito na ang pangkat ng iyong abogado na binubuo ng mga ekspertong inhinyero, imbestigador, at mga espesyalista sa muling pagtatayo ng aksidente ay maaaring suriin ang mga piyesa at matukoy kung ang mga ito ay nakatulong sa iyong mga pinsala.
3. Hindi maayos na pagpapanatili ng sasakyan
Kapag binalewala ng isang drayber ang kanilang mga nagkikiskisang preno, sirang mga ilaw sa likod, o mga nakalbong gulong, maaari nilang ilagay sa panganib ang iba. Bagama't dapat regular na panatilihing malinis ang kanilang mga sasakyan, ang mga sasakyang pangkomersyo ay pinapanatili sa mas mataas na pamantayan. Ang mga patakaran ng DOT (Department of Transportation) ay nag-aatas sa mga kumpanya ng trak at iba pang mga operator ng komersyo na regular na siyasatin ang kanilang mga sasakyan at magsagawa ng regular na pagpapanatili.
Ang aming kliyente, si Jill P. , ay nawalan ng asawang si Michael dahil sa isang hindi maayos na pagpapanatili ng semi-truck. Nasira ang trak sa isang interstate at bahagyang nakaharang sa isang rampa sa pasukan. Bumangga si Michael sa likuran ng trak, na malamang ay namatay sa banggaan. Nagsagawa kami ng malawakang imbestigasyon na sa huli ay nagsiwalat ng mahinang pagpapanatili at kapabayaan, na nakakuha ng kasunduan na makakatulong sa pagsuporta kay Jill at sa kanilang mga anak.
Tulad ng anumang kaso na kinasasangkutan ng mga commercial driver, dapat agad na pangalagaan ng iyong abogado ang mga maintenance log at pisikal na ebidensya upang maitago ang anumang ebidensya ng kapabayaan sa pagpapanatili. Kung nakikitungo ka sa isang pampasaherong sasakyan, malamang na gugustuhin ng iyong abogado na siyasatin ang sasakyang hindi maayos ang pagkakagawa bago ito kumpunihin o siraan.
KAUGNAY: Sino ang Mananagot para sa Pabaya na Pagpapanatili ng Sasakyan?
4. Pagmamaneho sa Gabi at Nakakaantok
Ang pagkapagod ng drayber o pagmamaneho nang nakakaantok ay nagresulta sa hindi bababa sa 9,198 na aksidente sa Texas noong 2019. Mayroong ilang mga dahilan kung bakit mas mapanganib ang pagmamaneho sa gabi kaysa sa pagmamaneho sa araw. Una, nababawasan ang kakayahang makita, dahil sa kakulangan ng ilaw.
Ayon sa National Safety Council, ang kakayahang makita sa gabi para sa karamihan ng mga sasakyan ay limitado sa 500 talampakan sa unahan kapag nakabukas ang mga high-beam headlight, at 250 talampakan lamang kapag nakabukas ang normal na mga headlight. Ang pagkilala ng kulay, persepsyon ng lalim, at peripheral vision ay pawang naapektuhan sa mahinang liwanag, at lalo na sa mga matatanda. Nangangahulugan ito na maraming drayber ang nasa disbentaha na—kahit na hindi naman sila nadidistract o may kapansanan. (Mas karaniwan din ang pagmamaneho nang lasing sa gabi.)
Bukod pa rito, mas malamang na inaantok ang mga drayber sa gabi, na maaaring magpabagal sa kanilang mga oras ng reaksyon at makahadlang sa pagpapasya. Ang pagmamaneho nang inaantok ay isang seryoso at laganap na problema. Sa isang survey na isinagawa ng National Sleep Foundation, halos 40 porsyento ng mga drayber ang umamin na nakatulog sila habang nagmamaneho.
Ang mga commercial driver at long-haul trucker ay lalong mahina sa pagmamaneho nang nakakaantok. Minsan, nararamdaman ng mga trucker na pinipilit nilang magmaneho kahit antok sila para matugunan ang mga deadline, kahit na karamihan sa mga commercial driver ay dapat sumunod sa mga pederal na patakaran ng "oras ng serbisyo"—kung mananatili sila sa kalsada nang masyadong matagal nang walang pahinga, sila ay lumalabag.
Bagama't medyo madaling mapanlinlang na baguhin ang mga sulat-kamay na logbook upang itago ang mga paglabag sa "oras ng serbisyo," karamihan sa mga modernong trak ngayon ay may mga elektronikong logbook . Mas mahirap dayain ang mga sistemang ito—bagaman posible pa rin ito.
Mahalaga ang pagpreserba ng mga talaan ng drayber upang mapatunayan ang maling pag-uugali o kapabayaan. Gayunpaman, kung hindi ka kikilos nang mabilis, maaaring mawala ang mahalagang impormasyong ito. (Ang mga kompanya ng trak ay kailangan lamang magtago ng kanilang mga talaan sa loob ng anim na buwan. Pagkatapos nito, maaari na nila itong sirain.)
Dapat ding imbestigahan ng iyong abogado kung ang pamimilit mula sa kompanya ng trak ay may kinalaman sa aksidente.
Ang aming kliyente na si Jerry M. ay biktima ng pagkapagod ng mga commercial driver. Sa kalagitnaan ng gabi, nabangga siya ng isang malaking rig na papunta sa maling direksyon sa highway at nagdulot ng malubhang pisikal at mental na pinsala. Pagkatapos ng ilang buwan ng pananaliksik at talakayan kasama ang mga nangungunang espesyalista sa utak sa bansa, nakuha namin ang kabayarang nararapat kay Jerry.
KAUGNAY NA ARTIKULO: Tumataas ang mga Aksidente sa Pagmamaneho Dahil sa Antok
5. Mga Drayber na Walang Karanasan at Kulang sa Pagsasanay
Kapag ang isang tao ay bago sa pagmamaneho o hindi pamilyar sa mga kalsada ng Texas, mas malamang na magdulot sila ng aksidente. Hindi man nila pinapansin ang speed limit o gumagawa ng mga hindi inaasahang pagpapalit ng lane, pinapataas ng mga drayber na ito ang tsansa ng lahat na maaksidente.
Ang mga batang drayber ay madaling kapitan ng banggaan. Ayon sa NSC, ang mga tinedyer na drayber ay mas mababa ang performance kaysa sa mga nasa hustong gulang na drayber sa lahat ng bagay mula sa pagtukoy ng bilis at mga agwat sa trapiko hanggang sa pag-aalis ng mga distraction at masasamang gawi. Kalahati ng lahat ng kabataan ay masasangkot sa mga aksidente sa kalsada bago magtapos ng high school.
Gayunpaman, hindi lamang mga tinedyer ang mga baguhang drayber. Ang ilang mga kompanya ng trak ay hindi nagbibigay ng wastong pagsasanay sa kanilang mga drayber o nagpapahintulot sa mga drayber na laging pabaya na manatili sa kalsada. Ang huli ay gumanap ng papel sa pagkamatay ng anak ng aming kliyente na si Jane , si Amanda.
Lumiko pakaliwa si Amanda nang bumangga ang isang tractor-trailer sa kanyang sasakyan. Nang humingi pa ng karagdagang detalye si Jane at ang aming team, saka lang namin nalaman na nagsinungaling ang drayber ng trak tungkol sa aksidente at may kasaysayan ng panlilinlang at pabaya sa pagmamaneho. Ang mas malala pa, alam ng kanyang amo ang rekord ng pabaya sa pagmamaneho ng drayber at wala siyang ginawa para protektahan ang publiko. Tinulungan ng aming mga abogado sa pinsala na panagutin ang drayber at ang kumpanya at nakipagnegosasyon para sa isang patas na kasunduan para kay Jane.
Crosley Law: Nakatuon sa Pagtulong sa mga Biktima ng Pabaya na Pagmamaneho sa San Antonio
Kahit gaano mo pa kasikap na maging ligtas na drayber, hindi mo pa rin makokontrol ang kilos ng ibang tao, ibig sabihin, hindi mo kailanman maaalis ang panganib na magkaroon ng aksidente sa sasakyan.
Sa Crosley Law, nakikipagtulungan kami sa mga biktima ng aksidente sa sasakyan upang matukoy ang mga distracted at pabaya na drayber, pati na rin ang mga isyu tulad ng mga depektibong piyesa at mahinang maintenance, at nilalabanan namin ang patas na kabayaran para sa kanilang mga pinsala. Hayaan kaming makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro upang makapagtuon ka sa paggaling.
Kung ikaw o ang isang mahal sa buhay ay nasaktan dahil sa kapabayaan ng ibang tao at naniniwala kang ang mga hindi napapansing sanhi ng aksidente sa sasakyan ang dapat sisihin, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng pagtawag sa 210-LAW-3000 | 210-529-3000 o sa pamamagitan ng aming simpleng online contact form . Masaya kaming mag-alok ng libreng konsultasyon upang talakayin ang iyong kaso ng personal na pinsala at ipaalam sa iyo ang tungkol sa iyong mga legal na opsyon.
Mga sanggunian
Mga salik na nag-aambag sa banggaan. (2019). Kagawaran ng Transportasyon ng Texas . Kinuha mula sa https://ftp.txdot.gov/pub/txdot-info/trf/crash_statistics/2019/21.pdf
Mga Kritikal na Dahilan para sa mga Pagbangga na Siniyasat sa National Motor Vehicle Causation Survey. (Pebrero 2015). National Highway Traffic Safety Administration . Kinuha mula sa https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812115
Pagmamanehong may distract. (nd). Pambansang Pangasiwaan ng Kaligtasan sa Trapiko sa Haywey . Kinuha mula sa https://www.nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving .
Responsibilidad ng lahat ang pagtigil sa pagmamaneho nang walang atensyon. (nd) National Safety Council . Kinuha mula sa https://www.nsc.org/road-safety/safety-topics/distracted-driving/ .
Mga katotohanan at istatistika. (nd) Linggo ng pag-iwas sa antok sa pagmamaneho . Kinuha mula sa http://drowsydriving.org/about/facts-and-stats/ .
Liu, Y., Singh, S., & Subramanian, R. (Oktubre 2015). Ang mga aksidente sa trapiko ng sasakyan bilang pangunahing sanhi ng kamatayan sa Estados Unidos, 2010 at 2011 (Kaligtasan ng Trapiko
Tala ng Pananaliksik sa mga Katotohanan. Ulat Blg. DOT HS 812 203). Washington, DC: Pambansang Pangasiwaan ng Kaligtasan sa Trapiko sa Haywey. Kinuha mula sa https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812203
Mga sasakyang de-motor at kagamitang binawi sa Estados Unidos mula 2009 hanggang 2019. (nd). Statista. Kinuha mula sa https://www.statista.com/statistics/541703/united-states-vehicle-recalls/
Ang pinakamalaking banta sa kaligtasan ng mga kabataan ay ang pag-upo sa driveway. (nd) National Safety Council . Kinuha mula sa https://www.nsc.org/road-safety/safety-topics/teen-driving .
Ang pinakamapanganib na oras para magmaneho. (nd) Pambansang Konseho ng Kaligtasan . Kinuha mula sa https://www.nsc.org/road-safety/safety-topics/night-driving .
Buod ng pag-recall ng sasakyan ayon sa taon. (2017, Enero 30.) National Highway Traffic Safety Administration . Kinuha mula sa https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/annualvehiclerecallssince1996.pdf .
Ang nilalamang ibinigay dito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at hindi dapat ituring bilang legal na payo sa anumang paksa.
