Naranasan na nating lahat iyan: papalapit ka sa pagsasara ng lane, at maaga ka nang nakapag-merge kaya hindi mo na kailangang abalahin ang sinuman. Bigla, may kotseng dumaan nang mabilis sa closing lane, nadaanan ang dose-dosenang mga kotse at trak. Nakarating sila hanggang sa merge point, nagsisiksikan, at naiwasan ang paghihintay. Ang panonood ng isang taong gumagawa nito ay parang panonood ng isang taong pumipila, at malamang ay nakapagsabi ka na ng ilang piling salita sa mga lumalabag.
Maghanda na baligtarin ang iyong mundo: sa pamamagitan ng maagang pagsasama, ikaw ang nagpapalala sa trapiko, at ang mga nahuling pagsasamang iyon ay talagang ginagawa ang eksaktong gusto ng mga awtoridad sa trapiko na gawin nila. Aktibong hinihikayat ng Texas Department of Transportation ang nahuling pagsasama o "zipper" na pagsasama sa mga sitwasyon ng pagsasara ng lane.
Patuloy na magbasa upang malaman kung bakit ang mga zipper merge ay kadalasang mas ligtas at mas mabilis para sa mga drayber sa San Antonio at kung paano nito mababawasan ang bilang ng mga banggaan ng sasakyan dahil sa agresibong pagmamaneho.
Ang Pagsasara ng mga Lane ay Bahagi ng Buhay Pagko-commute
Sa anumang oras, mayroong libu-libong aktibong proyekto sa paggawa ng kalsada sa Texas. Kapag idinagdag mo ang mga aberya at banggaan ng sasakyan, madalas na nakakaranas ang mga drayber ng pagsasara ng mga linya.
Sa kasamaang palad, marami sa atin ang hindi sigurado kung ano ang gagawin kapag kailangan nating mag-merge, at ang mga resulta ay maaaring mapanganib. Noong 2018, ang hindi ligtas na pagpapalit ng lane ay nagdulot ng hindi bababa sa 37,766 na aksidente sa Texas. Isa pang 37,719 na aksidente ang nangyari dahil ang mga drayber ay tumatakbo sa maraming lane nang sabay-sabay.
KAUGNAY NA ARTIKULO: Ang Nangungunang 5 Bagay na Kailangan Mong Malaman Tungkol sa mga Pagbagsak ng Tambakan sa Texas
Ano ang isang Zipper Merge?
Sa isang zipper merge, lahat ng mga drayber sa lane na nagsasara ay patuloy na magmamaneho hanggang sa pinakadulo ng kanilang lane. Ang punto kung saan nagtatapos ang lane ay kung saan nagaganap ang lahat ng pagsasanib sa isang wastong zipper merge. Sa punto ng pagsasara ng lane, ang bawat drayber mula sa hindi saradong lane ay humihinto upang hayaang sumanib ang isang drayber mula sa saradong lane, pagkatapos ay magpapatuloy.
"Sa pamamagitan ng maagang pagsasama, ikaw ang nagpapalala sa trapiko, at ang mga huling pagsasanib na iyon ay talagang ginagawa ang eksaktong gusto ng mga awtoridad sa trapiko na gawin nila."
Kung panonoorin mo ang proseso sa itaas mula sa isang helikopter, ang ganitong uri ng maayos na pagsasama-sama ay magmumukhang parang magkakaugnay na mga ngipin ng isang siper sa isang dyaket na nagsasama-sama upang bumuo ng isang linya, kung saan nagmula ang pangalan.
Ang Zipper Merging ay Maaaring Makabawas sa mga Bottleneck ng Trapiko nang hanggang 50%
Ayon sa maraming pag-aaral, ang pagsasama ng zipper ay malaki at palagiang nakakabawas sa paghina ng trapiko. Isang ulat noong 2008 mula sa Minnesota Department of Transportation batay sa datos ng electronic detection system sa mga lugar ng konstruksyon ng highway ang natuklasan na ang palagiang pagsasama ng zipper ay nakakabawas sa oras ng paghihintay ng 40–50%.
Kapag naisip mo na, mas makatuwiran ang late merging. Sa halip na magkumpol-kumpol sa iisang lane sa lalong madaling panahon, maaaring samantalahin ng mga drayber ang dalawang lane nang mas matagal. Gayunpaman, ang zipper merge ay gagana lamang kung karamihan sa mga drayber ay naniniwala sa sistema. Ang isang galit na drayber na humarang o sumasakay sa nagsasarang lane ay maaaring magpahinto sa lahat ng bagay at lumikha ng isang mapanganib na sitwasyon.
KAUGNAY NA ARTIKULO: Paano Pangasiwaan ang mga Agresibong Drayber at Ano ang Gagawin sa Isang Aksidente
Ang Mas Maikling Oras ng Paghihintay ay Maaaring Makabawas sa Galit sa Kalsada at Agresibong Pagmamaneho
Iminumungkahi rin ng pananaliksik na ang pagsasama ng zipper ay maaaring makabawas sa stress, agresyon, at galit sa kalsada. Sa pagitan ng 1999 at 2001, pinag-aralan ng mga mananaliksik mula sa Texas Transportation Institute (TTI) ng Texas A&M ang agresibong pagmamaneho at mga bottleneck. Sa isang survey sa telepono, iniulat ng pangkat ng pananaliksik na halos 51% ng mga respondent sa survey ang nagsabing sila ay lubos na na-stress nang pigilan ng ibang mga drayber ang pag-merge sa isang bottleneck. Isa pang 37% ang nag-ulat ng mataas na antas ng stress nang harangan sila ng ibang drayber sa paglabas ng isang isinasara na lane.
Nabanggit ng mga mananaliksik sa TTI na ang mataas na antas ng stress ay may kaugnayan sa agresibo o makasariling mga maniobra sa pagmamaneho tulad ng pag-akyat sa mga linya, pagharang sa pagsasara ng linya, o pagtangging papasukin ang mga nagsasangang trapiko. Sa pinakamalalang mga kaso, ang mga drayber ay maaaring magpadala sa galit sa kalsada at sadyang subukang saktan ang ibang mga motorista.
Iminungkahi ng pag-aaral ng TTI na tuklasin ng Texas Department of Transportation ang zipper at late merging bilang isang opsyon upang mabawasan ang stress at mga agresibong pag-uugali. Gayunpaman, nagbabala ang mga mananaliksik na ang zipper merging ay hindi magbubunga ng mga makabuluhang benepisyo maliban kung ang karamihan sa mga drayber ay sumusunod sa sistema.
Bakit Hindi Bahagi ng mga Batas Trapiko ng Texas ang Zipper Merge?
Mahigit isang dekada nang sinubukan ng Texas ang zipper merging sa ilang construction zone. Kamakailan lamang, ipinatupad ng Texas Department of Transportation ang zipper merging habang ginagawa ang I-35. Sinubukan din ng ahensya ang sistema sa ilang iba pang malalaking proyekto sa konstruksyon ng kalsada nitong mga nakaraang taon. Sa mga itinalagang zone na ito, dapat sundin ng lahat ng drayber ang mga protocol ng zipper merging at payagan ang late merging.
Gayunpaman, wala pang batas ng estado sa Texas hanggang sa kasalukuyan na mahigpit na nag-aatas ng pagsasama ng zipper sa lahat ng construction zone — marahil dahil maraming drayber ang maagang nagsasama sa loob ng mga dekada at naiinis pa rin sa mga taong itinuturing nilang huli ang pagsasama, anuman ang ipinapakita ng mga pag-aaral sa trapiko.
Gayunpaman, hindi mo kailangang maghintay hanggang sa i-update ng Texas ang mga patakaran nito sa pagsasama. Maaari mong hikayatin ang pagsasama ng zipper at makatulong na gawing mas ligtas ang ating mga kalsada at highway sa pamamagitan ng pagbibigay-daan sa trapikong nagsasama-sama at pag-iwas sa mga agresibong pag-uugali tulad ng pag-akyat o pagharang sa isang nagsasarang lane.
Batas ni Crosley: Pakikipaglaban para sa mga Biktima ng Aksidente sa Sasakyan sa San Antonio
Sa Crosley Law, hinihikayat namin ang lahat ng mga drayber na sundin ang mga patakaran sa kalsada, magpakita ng responsableng mga pag-uugali sa pagmamaneho, at bantayan ang mga trapikong nagsasama-sama. Sama-sama, magagawa nating mas ligtas at hindi gaanong nakaka-stress ang mga kalsada sa Texas para sa lahat.
Sa kasamaang palad, kahit ang pinakaligtas na mga drayber ay maaaring masugatan kapag ang ibang mga drayber ay nakikibahagi sa mga pabaya at walang ingat na pag-uugali. Kapag ang isang agresibo o pabaya na drayber ay nagdulot ng aksidente, mayroon kang mga legal na opsyon. Para mag-iskedyul ng iyong libreng konsultasyon sa isang abogado at alamin ang tungkol sa iyong mga karapatan at opsyon, makipag-ugnayan sa Crosley Law sa pamamagitan ng pagpuno ng aming mabilis at madaling online contact form o sa pamamagitan ng pagtawag sa 210-LAW-3000 | 210-529-3000 .
Mga sanggunian
Huling pagsasama… Ang sistema ng zipper. (Oktubre 2008). Kagawaran ng Transportasyon ng Minnesota . Kinuha mula sa https://www.dot.state.mn.us/trafficeng/workzone/doc/When-latemerge-zipper.pdf
Bagong pamamaraan ng pagsasama ang susubukan sa I-35. (2017). Aking Interstate 35. Kinuha mula sa http://www.my35.org/news/newsletters/2017/01/zipper.htm
Tagasubaybay ng proyekto. (nd). Kagawaran ng Transportasyon ng Texas . Kinuha mula sa http://apps.dot.state.tx.us/apps-cq/project_tracker/
Kagawaran ng Transportasyon ng Texas. (2018). Mga salik na nag-aambag sa aksidente . Austin, TX: Kagawaran ng Transportasyon ng Texas. Kinuha mula sa http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot-info/trf/crash_statistics/2018/21.pdf
Walters, C., & Cooner, S. (Nobyembre 2001). Pag-unawa sa galit sa kalsada: Pagsusuri ng mga magagandang hakbang sa pagpapagaan . College Station, TX: Texas Transportation Institute. Kinuha mula sa https://static.tti.tamu.edu/tti.tamu.edu/documents/4945-2.pdf
Ang nilalamang ibinigay dito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at hindi dapat ituring bilang legal na payo sa anumang paksa.
