El futuro es ahora: prevención de colisiones, vehículos conectados y mucho más
Sin duda, los automóviles (y las leyes que los regulan) se han vuelto cada vez más seguros en los últimos 50 años. Es difícil creer que los cinturones de seguridad no fueran obligatorios en los vehículos hasta 1968, y que la ley de Texas no exigiera que todos los pasajeros de un vehículo los usaran hasta 2010.
En los últimos años, casi todos los fabricantes de automóviles han introducido características innovadoras de seguridad en sus vehículos para adelantarse a la competencia y cumplir con las nuevas normativas de seguridad. Por ejemplo, para obtener la máxima puntuación de seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), un vehículo debe contar con un sistema de alerta de colisión frontal con frenado automático.
Y para 2022, fabricantes de automóviles como Ford, General Motors, Honda, Nissan, Tesla Motors, Volkswagen y otros han acordado colaborar con la Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) y el IIHS para que los sistemas de frenado automático de emergencia sean obligatorios en todos los automóviles y camiones ligeros.
La creciente popularidad y eficacia de estas características de seguridad tendrán un impacto positivo en nuestras carreteras, pero eso no es excusa para bajar la guardia al volante. A continuación, analizaremos algunos de los nuevos sistemas de seguridad para automóviles más populares y le explicaremos cómo podrían afectar a su caso de lesiones personalessi sufre un accidente.
Características populares de seguridad en los vehículos modernos
Los fabricantes de automóviles reconocen que la seguridad es una prioridad fundamental para los compradores de coches, y han respondido desarrollando una amplia variedad de características de seguridad para que sus vehículos sean más seguros. Desde diagnósticos en línea hasta frenado automático, hemos recopilado una lista de las tres características de seguridad nuevas más populares y eficaces de los últimos años.
- Vehículos conectados
La conectividad a Internet está cambiando la forma en que utilizamos nuestros vehículos. La navegación integrada ha facilitado el desplazamiento a nuestros destinos y ha reducido las distracciones, especialmente cuando conducimos por zonas desconocidas. Los coches que avisan automáticamente a los servicios de emergencia en caso de colisión han mejorado los tiempos de respuesta y reducido la gravedad de las lesiones. El mero hecho de que el ordenador de diagnóstico de un coche esté conectado a Internet puede ayudar a detectar problemas de mantenimiento de forma temprana y a solucionarlos antes de que provoquen un accidente.
- Avisos de salida de carril ycontrol de ángulo muerto
Los cambios de carril indebidos representan aproximadamente el 10 % de los accidentes registrados cada año, y los más graves suelen producirse en autopistas a altas velocidades. Los sistemas de aviso de salida de carril alertan a los conductores cuando se desvían de las marcas del carril sin señalizarlo, y los sistemas de control deángulo muerto avisan a los conductores cuando hay algún obstáculo en su ángulo muerto que obstruye su trayectoria. Algunos de estos sistemas incluso accionan los frenos o vuelven a situar el vehículo en su carril de forma activa.
- Sistemas de prevención de colisiones
Los sistemas de prevención de colisiones frontales adoptan muchas formas. Algunos alertan al conductor sobre una posible amenaza, como un vehículo lento o detenido. Otros van aún más lejos y accionan los frenos por el conductor si este no reacciona a tiempo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha llevado a cabo una investigación sobre cómo los sistemas de prevención de colisiones podrían influir en el número de víctimas mortales y heridos en accidentes, y sus conclusiones son notables.Un análisis de los choques por alcance entre 2011 y 2012 reveló que 2200 de las 3491 muertes registradas durante ese periodo podrían haberse evitado con un sistema de prevención de colisiones (CAS). En el caso concreto de los choques de vehículos de pasajeros, un CAS podría haber sido eficaz para prevenir o reducir la gravedad de las lesiones en el 93,7 % de los choques.
Dado el potencial de estas tecnologías para salvar vidas y prevenir o reducir lesiones, los conductores deben estar atentos a estas características cuando estén pensando en comprar un vehículo nuevo.
Sin embargo, el hecho de que tu coche esté equipado con tecnología de seguridad de última generación no significa que puedas relajarte al volante.
Incluso con funciones de seguridad avanzadas, los conductores siguen siendo responsables de sus acciones en la carretera.
En el pasado se han adoptado innovaciones en materia de seguridad vial, desde los cinturones de seguridad hasta los frenos antibloqueo, y las leyes también han cambiado (lentamente) para adaptarse a la nueva realidad de la seguridad vial.
Una cosa que no ha cambiado es la responsabilidad del conductor en caso de accidente. Independientemente de las tecnologías punteras que tenga instaladas en su vehículo, usted sigue siendo el responsable último de su seguridad y la de los demás usuarios de la vía pública.
Del mismo modo, si usted ha sido atropellado por un conductor imprudente y usted no tuvo la culpa, usted es la víctima ymerece recibir justicia y una indemnizaciónpor sus lesiones y pérdidas. Si en el accidente estuvieron involucrados sistemas de seguridad avanzados, su caso puede ser más complejo. (Por ejemplo, es posible que pueda buscar otras vías de indemnización si un sistema de seguridad funcionó mal).
Pero los hechos fundamentales de la responsabilidad del conductor no cambian solo porque el coche sea capaz de advertir a los conductores de un choque o incluso tomar medidas para evitar una colisión.
Bufete de abogados Crosley: Defendiendo a las víctimas de accidentes automovilísticos en Texas
Si ha resultado lesionado o incluso ha perdido a un ser querido debido a las acciones imprudentes de otro conductor, Crosley Law Firm está aquí para escuchar su historia y brindarle asesoramiento legal sincero sobre cuál es la mejor manera de proceder. Llámenos hoy mismo al 210-LAW-3000 (210-529-3000) orellene un breve formulario en línea. Nos pondremos en contacto con usted lo antes posible para programar su consulta gratuita.
Hay un plazo límite para presentar reclamaciones por lesiones personales tras un accidente de tráfico, así que no espere más. Póngase en contacto con Crosley Law Firm hoy mismo.
Referencias
Basav, S., Smith, J. D. y Wassim, G. N. (marzo de 2003).Análisis de accidentes por cambio de carril (Informe n.º DOT HS 809 571). Cambridge, MA: Centro Nacional de Sistemas de Transporte John A. Volpe.Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Obtenido dehttps://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/doths809571.pdf.
El uso desistemasde prevención de colisiones frontalespara evitar y mitigar los choques por alcance (Informe especial de investigación NTSB/SIR-15-01). (19 de mayo de 2015). Washington, D.C.: Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Obtenido dehttps://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/Documents/SIR1501.pdf.
Volkman, E. (23 de marzo de 2016). Análisis instantáneo: los fabricantes de automóviles acuerdan que el frenado automático de emergencia sea obligatorio para 2022.MySA. Obtenidodehttp://www.mysanantonio.com/business/fool/article/Instant-Analysis-Carmakers-Agree-to-Make-6976390.php.
Laque se proporciona aquí es fcon fines meramente informativos y no debe interpretarse como asesoramiento legal sobre ningún tema.
