Todo el mundo sabe lo molesto que puede resultar un teléfono móvil cuando estás al volante. Solo en 2014, 3179 personas murieron en accidentes en los que, según los informes, se vio implicada la conducción distraída. La mayoría de nosotros esperaría que las personas que conducen profesionalmente, como los camioneros comerciales, fueran más sensatas que la población general en este sentido.
Desafortunadamente, varios informes de medios de comunicación y funcionarios encargados de hacer cumplir la ley indican que ese no es el caso. Según un informe de CBS Boston, los mensajes de texto y el uso general del teléfono son problemas crónicos entre los conductores de camiones profesionales.
Los investigadores de la cadena de noticias pasaron horas viendo grabaciones de vídeo de camioneros en la carretera y observaron numerosos casos de conductores hablando, enviando mensajes de texto y mirando sus teléfonos.
Además, cuando se les preguntó directamente sobre la conducción distraída en el sector, los camioneros afirmaron que veían con frecuencia a compañeros utilizando el móvil al volante (aunque pocos admitían hacerlo ellos mismos).
La ley federal prohíbe a los conductores comerciales enviar mensajes de texto mientras conducen, por lo que, incluso en los pocos estados que no prohíben a todos los conductores enviar mensajes de texto al volante (Texas, Oklahoma, Arkansas y Luisiana), los conductores de camiones no deberían poder salirse con la suya conduciendo distraídos por el uso del teléfono móvil. Sin embargo, al igual que con la mayoría de las distracciones al volante, detectar a los conductores de camiones distraídos y hacer cumplir la ley no es fácil, al menos hasta que es demasiado tarde.
¿Por qué es tan difícil para la policía tomar medidas enérgicas contra el envío de mensajes de texto mientras se conduce
Uno de los mayores retos a los que se enfrentan los agentes de policía a la hora de hacer cumplir las leyes sobre el uso de dispositivos manos libres para los conductores de camiones es simplemente ver la infracción. La mayoría de los coches patrulla están mucho más cerca del suelo que el asiento del conductor de un camión, y muchos conductores de camiones sostienen sus teléfonos cerca de sus regazos para evitar ser detectados.
Otro factor es la comunicación por radio. Los conductores de camiones suelen escuchar las comunicaciones policiales a través de sus radios y pueden minimizar el uso del teléfono móvil cuando saben que hay agentes en la zona.
Por último, ser reincidente no significa necesariamente que los conductores que envían mensajes de texto dejen de circular. Debido a las lagunas normativas que permiten a los conductores peligrosos conocidos solicitar nuevos números con diferentes compañías, los conductores que utilizan habitualmente sus teléfonos pueden volver a ponerse al volante con demasiada facilidad.
De hecho, la investigación de CBS Boston se topó con un conductor que había recibido otra multa por enviar mensajes de texto ese mismo día y que, de hecho, estaba a punto de perder su licencia de conducir por varias infracciones.
Todos debemos abstenernos de enviar mensajes de texto o utilizar nuestros teléfonos móviles de cualquier forma cuando estamos al volante. Los conductores de camiones, en particular, deben estar aún más atentos, ya que la enorme masa de sus vehículos significa que pueden causar grandes daños incluso con un pequeño error. Sin embargo, hasta que los agentes de policía tengan una mejor visión de lo que ocurre en el asiento del conductor, la aplicación de las leyes sobre el uso del teléfono móvil y el envío de mensajes de texto mientras se conduce en el sector del transporte por carretera seguirá siendo un gran reto.
Bufete de abogados Crosley: Defensa de las víctimas de accidentes de camiones
En Crosley Law Firm, nuestros abogados saben que incluso los conductores más cuidadosos pueden ser víctimas del comportamiento imprudente de otras personas. Si usted o alguien que conoce ha resultado lesionado o incluso ha perdido a un ser querido en un accidente de camión, llame a nuestras oficinas de inmediato al 210-LAW-3000 o complete nuestro conveniente formulario de contacto en línea para programar una revisión inicial gratuita de su caso. Escucharemos los detalles de su historia, le ofreceremos un asesoramiento honesto y fundamentado sobre sus opciones legales y le ayudaremos a decidir cuál es la mejor línea de actuación a seguir.
Referencias:
Principales conclusiones de los datos sobre accidentes de 2014. (Noviembre de 2015). Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. Obtenido de https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812219
Conducción distraída: lo que necesita saber. (18 de diciembre de 2014). Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Obtenido de https://www.fmcsa.dot.gov/driver-safety/distracted-driving
Estadísticas generales, estado por estado, 2014. (Febrero de 2016). Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, Instituto de Datos sobre Siniestralidad en Carreteras. Obtenido de http://www.iihs.org/iihs/topics/t/general-statistics/fatalityfacts/state-by-state-overview
I-team: la policía tiene dificultades para tomar medidas contra los camioneros que envían mensajes de texto. (6 de noviembre de 2015). CBS Boston. Obtenido de http://boston.cbslocal.com/2015/11/06/i-team-police-have-trouble-cracking-down-on-texting-truckers/
Datos sobre accidentes de camiones y autobuses grandes en 2014. (15 de abril de 2016). Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Obtenido de https://www.fmcsa.dot.gov/safety/data-and-statistics/large-truck-and-bus-crash-facts-2014
Contribución relativa/culpa en accidentes entre automóviles y camiones. (Febrero de 2013). Asociación Americana de Transportistas. Obtenido de http://www.trucking.org/ATA%20Docs/News%20and%20Information/Reports%20Trends%20and%20Statistics/02%2012%2013%20–%20FINAL%202013%20Car-Truck%20Fault%20Paper.pdf
Multas de tráfico y sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol para conductores profesionales. (24 de julio de 2012). DMV.org. Obtenido de http://www.dmv.org/articles/traffic-ticket-and-dui-penalties-for-commercial-drivers/
