Crédito de la foto: ER24 EMS (S.L.) / Foter / CC BY-SA
No debería sorprender que los conductores y pasajeros de automóviles corran un riesgo mucho mayor de sufrir lesiones o morir cuando se ven involucrados en una colisión con un camión semirremolque. De hecho, si un automóvil choca con otro vehículo, como un SUV, que solo pesa 1000 libras más, los ocupantes del automóvil tienen un 47 % más de probabilidades de morir en el accidente. Los camiones semirremolques cargados pueden pesar hasta 76 000 libras más que un vehículo de pasajeros medio, y entre el 70 % y el 85 % de los camiones semirremolques que circulan por las carreteras están cargados. Huelga decir que los ocupantes de un automóvil necesitan todas las medidas de seguridad posibles en caso de colisión con un camión de gran tonelaje.
Hay un tipo concreto de colisión entre coches y camiones que es extremadamente peligroso: los empotramientos. Los empotramientos se producen cuando un coche se aproxima por detrás a un camión grande y se desliza por debajo del remolque. Las investigaciones del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras han demostrado que el número de muertes y la gravedad de las lesiones derivadas de este tipo de colisiones podrían reducirse si se instalaran protecciones contra empotramientos más resistentes en los semirremolques.
Aunque todos los camiones ya cuentan con protectores contra empotramiento, tal y como exige la legislación federal, las pruebas de choque han revelado que no son lo suficientemente eficaces, ni siquiera a velocidades muy bajas, para evitar daños catastróficos en los automóviles que colisionan con el remolque. Esto se debe en parte a las características de diseño de seguridad contradictorias de los automóviles y los camiones. Los automóviles se han diseñado para que la parte delantera se deforme con el fin de absorber la mayor cantidad de energía posible de una colisión y así evitar lesiones a los ocupantes del automóvil. Desgraciadamente, en una situación de empotramiento, la parte delantera del automóvil, que normalmente absorbe la fuerza de un choque, se desliza bajo el remolque del camión y no ofrece ninguna de sus ventajas protectoras habituales.
Las pruebas de choque también han demostrado que los vehículos que chocan contra remolques equipados con protecciones que cumplen con las normas canadienses, más estrictas, sufren muchos menos daños a los ocupantes. Esto se debe a que el gobierno canadiense exige protecciones inferiores más resistentes y firmes. Con este pequeño cambio en la normativa de seguridad del transporte por carretera de Estados Unidos, no hay duda de que se podrían salvar vidas y prevenir lesiones. Para obtener más información sobre este tema y ver algunas de las impactantes imágenes de las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, haga clic aquí.
Si ha resultado lesionado en una colisión con cualquier tipo de vehículo, póngase en contacto con Crosley Law Firm inmediatamente. Contamos con los conocimientos y la experiencia necesarios para comprender, explicar y gestionar su caso, y disponemos de una red de expertos en ingeniería que utilizarán la información sobre su accidente para reconstruir exactamente lo que ocurrió antes, durante y después del siniestro. Puede obtener más información sobre cómo utilizamos tecnología de vanguardia para la reconstrucción de accidentes en nuestro sitio web, y puede ponerse en contacto con nosotros llamando a nuestro número gratuito y programando su consulta gratuita: (877) 535-4529. ¡Póngase en contacto con nosotros hoy mismo!
Referencias
Freakonomics. (29 de julio de 2011). Coches asesinos: 1000 libras adicionales aumentan las muertes por accidente en un 47 %. Freakonomics. Obtenido de http://freakonomics.com/2011/07/29/killer-cars-an-extra-1000-pounds-increases-crash-fatalities-by-47/
