Wayne era un respetado abogado de San Antonio y un ciclista experimentado. Se había comprometido a sesiones de entrenamiento diarias en preparación para la MS 150 Bike to the Beach, un recorrido de dos días que apoya la investigación de la esclerosis múltiple. Una mañana, llevaba 20 minutos de su recorrido cuando un camión de 18 ruedas lo adelantó. El tráiler hizo un giro amplio en la siguiente intersección, desviándose a la izquierda y luego girando a la derecha hacia la entrada privada de una cantera.
El camión golpeó a Wayne en medio de la intersección. Falleció a causa de sus heridas casi de inmediato.
El único testigo sobreviviente fue el conductor del camión, quien culpó a Wayne. Le dijo al oficial de policía que Wayne se había saltado una señal de alto y que el conductor no pudo detenerse a tiempo. Aunque el camionero conducía sin una licencia de conducir comercial válida, el oficial de policía le creyó. El conductor nunca recibió una multa ni enfrentó cargos penales.
Wayne había sido el único sostén de su esposa e hijos. También era un padre, hijo y esposo querido, del tipo que pasaba la mayor parte de su tiempo libre con su familia y escribía cartas sinceras a sus hijos. Las pérdidas de su familia fueron profundas.
Una investigación minuciosa identifica las verdaderas causas del choque
Inicialmente, la familia contrató a un abogado diferente. Además de presentar una demanda contra la empresa de transporte y su conductor, también presentaron reclamaciones contra la cantera, alegando que la empresa había incumplido su deber de hacer que su entrada fuera razonablemente segura para vehículos y ciclistas. Sin embargo, después de años de negociación y litigio, las compañías de seguros continuaron culpando a Wayne por el accidente y se negaron a ofrecer un acuerdo razonable.
Fue entonces cuando la familia de Wayne recurrió a Tom Crosley en busca de ayuda. Tom se puso a trabajar de inmediato, revisando documentos, consultando con expertos y entrevistando a personas que conocían a Wayne como ciclista. Su investigación descubrió varios hechos significativos:
- Durante su investigación posterior al choque, el Departamento de Policía de San Antonio identificó 21 violaciones de seguridad en el tráiler, incluyendo una señal de giro a la derecha que no funcionaba, ejes agrietados y frenos defectuosos. Las autoridades ordenaron que el camión fuera retirado de servicio porque no podía operarse de manera segura en la carretera.
- La licencia de conducir del camionero había sido revocada debido a infracciones de tráfico anteriores.
- Wayne circulaba en un carril bici designado, y había múltiples señales de tráfico que indicaban a los automovilistas que estuvieran atentos a los ciclistas.
- La entrada a la cantera a la que giraba era excesivamente estrecha, y el conductor tuvo que hacer un giro a la derecha increíblemente amplio para entrar en las instalaciones.
- Wayne tenía la reputación de ser un ciclista responsable y prudente. Muchas personas de la comunidad ciclista dudaban que ignorara una señal de alto y estaban dispuestas a testificar.
Crosley Law también consultó con numerosos expertos, incluyendo a un reconstructor de accidentes, quien determinó que el conductor del camión tenía visibilidad clara y debería haber tenido tiempo suficiente para evitar la colisión.
Tom estaba convencido de que Wayne se había detenido en la señal de alto y había entrado en la intersección porque la señal de giro a la derecha inoperativa del camión no le advirtió del giro planeado por el conductor. Estaba decidido a demostrar que el mantenimiento deficiente del camión y un conductor irresponsable habían causado la muerte de Wayne.
Tom comenta:
“Los responsables querrían llamar a esto un accidente. Pero si se observan los detalles, esto no fue un accidente. Este fue un conductor que no debería haber estado al volante en absoluto, conduciendo un camión con ejes agrietados y frenos defectuosos. La única sorpresa es que este ‘accidente’ no ocurrió antes.”
La familia de Wayne finalmente llega a un acuerdo por más de 1 millón de dólares
Como parte de su investigación, Tom Crosley consultó con un economista que calculó la pérdida de salarios de Wayne durante toda su vida laboral, señalando que muchos abogados trabajan mucho más allá de la edad de jubilación tradicional. Junto con los daños por dolor y sufrimiento y las profundas pérdidas emocionales de la familia, quedó claro que una indemnización del jurado probablemente superaría el límite de la póliza de un millón de dólares de la empresa de transporte si la familia ganaba el juicio.
El bufete negoció enérgicamente con las compañías de seguros, incluso proporcionando fotografías de Wayne y sus hijos para enfatizar el impacto de la pérdida para la familia. La empresa de transporte finalmente accedió a pagar a la familia los límites máximos de la póliza, y el operador de la cantera añadió $75,000 al acuerdo. Después de pagar los honorarios y costos de sus abogados, la esposa, los hijos y la madre de Wayne recibieron $638,042.70.
“Wayne estaba dedicado a su familia, y su vida fue arrebatada innecesariamente”, señala Tom. “Me sentí honrado de ayudar a su familia a responsabilizar a los culpables de su muerte y a darles un poco de paz.”
Crosley Law: Luchando por las Víctimas de Accidentes en San Antonio
Los abogados de lesiones de Crosley Law se han ganado una reputación por sus estrategias legales y su compromiso con sus clientes. Si usted ha resultado herido o ha perdido a un ser querido en un accidente automovilístico, llame a Crosley Law hoy al 210-LAW-3000 | 210-529-3000 o complete nuestro breve formulario de contacto. Programaremos su consulta gratuita para que pueda obtener asesoramiento legal experto y sin costo sobre su situación.
El contenido aquí proporcionado es solo para fines informativos y no debe interpretarse como asesoramiento legal.
