Tecnología de manos libres
Los teléfonos móviles son maravillas multitarea: los usamos para explorar la web, enviar correos electrónicos, mensajes de texto y, ocasionalmente, hacer una llamada telefónica a la antigua. La tecnología de manos libres ofrece la oportunidad de seguir realizando múltiples tareas y mantenerse conectado mientras se conduce, con la promesa de que podemos hacerlo de forma segura. Sin embargo, los estudios sugieren que la tecnología de manos libres contribuye a la conducción distraída y pone en riesgo su seguridad.
Distracción cognitiva.
La tecnología de manos libres requiere concentración para funcionar y, debido a esto, los conductores están menos concentrados en la carretera. Los estudios han descubierto que la tecnología de voz a texto, aunque cada vez más popular en los vehículos nuevos, es particularmente distractora. Según un estudio de 2011 del Instituto de Transporte de Texas A&M, no hubo diferencia si los conductores enviaban mensajes de texto manualmente o usaban la tecnología de voz a texto. En ambos casos, los conductores tardaron el doble de tiempo en reaccionar de lo que lo harían normalmente.
La AAA confirma estos hallazgos, concluyendo que la tecnología de voz a texto causa la “distracción cognitiva” más significativa de toda la tecnología de manos libres. El uso de esta tecnología suprime la actividad en las áreas del cerebro necesarias para una conducción segura. En estos casos, aunque las manos de los conductores estén en el volante, su atención no está en la carretera, y esto puede tener consecuencias devastadoras. De hecho, varios estudios han demostrado que los conductores que utilizan tecnología de manos libres están tan distraídos como los conductores ebrios, una comparación alarmante.
Manos libres no significa ojos libres
Además de ser cognitivamente distractoras, las tecnologías de manos libres son visualmente distractoras. El mismo estudio de la AAA revela que los conductores que usan tecnología de manos libres “pierden señales visuales, tienen tiempos de reacción más lentos e incluso exhiben una especie de visión de túnel”. A medida que los conductores interactúan con sus dispositivos de manos libres, son menos conscientes de su entorno, menos propensos a revisar sus espejos y más propensos a quitar la vista de la carretera. El Consejo Nacional de Seguridad estima que los conductores que usan dispositivos de manos libres “no logran ver hasta el 50 por ciento de la información en su entorno de conducción” y sufren de “ceguera por falta de atención” (la incapacidad de procesar lo que ven). Estos conductores no están preparados y tardan en responder a situaciones inesperadas, lo que hace que las carreteras sean inseguras.
La multitarea es mentalmente agotadora
A medida que más vehículos vienen equipados con capacidades de manos libres, es más tentador usar el teléfono mientras se conduce. Sin embargo, como nos recuerda el columnista de tecnología David Pogue, "No es sostener el teléfono lo que causa accidentes, es la distracción mental". Realizar varias tareas a la vez mientras se conduce ejerce una presión sobre el cerebro, y no importa cuán segura pueda parecer la tecnología de manos libres, usar el teléfono mientras se conduce siempre es un riesgo, para usted, sus pasajeros y cualquier persona que comparta la carretera.
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Referencias:
Edwards, J. (2013, 31 de agosto). Sí, hablar por un teléfono manos libres mientras se conduce es tan peligroso como conducir ebrio. Business Insider. Recuperado de http://www.businessinsider.com/talking-on-a-hands-free-cellphone-is-as-bad-as-driving-drunk-2013-8
Pogue, D. (2013, 1 de noviembre). Enviar mensajes de texto con manos libres no es más seguro al conducir. Scientific American. Recuperado de http://www.scientificamerican.com/article/hands-free-texting-is-no-safer-to-use-while-driving/
Medición de las distracciones cognitivas. (2013, junio.) AAA. Recuperado de https://www.aaafoundation.org/measuring-cognitive-distractions
Comprendiendo el cerebro distraído: Por qué conducir usando teléfonos celulares de manos libres es un comportamiento riesgoso. (2012, abril). National Safety Council. Recuperado de http://www.nsc.org/DistractedDrivingDocuments/Cognitive-Distraction-White-Paper.pdf
