Desde que la empresa de patinetes eléctricos sin base fija Bird entró en el mercado de San Antonio en octubre de 2018, hemos observado un aumento constante de los accidentes con patinetes eléctricos y las lesiones graves. Por desgracia, es probable que esta tendencia continúe.
Siga leyendo para obtener más información sobre el rápido desarrollo del ámbito jurídico relacionado con las lesiones causadas por los patinetes sin base fija.
Los patinetes eléctricos son muy populares, pero también peligrosos.
San Antonio lleva casi seis meses con su experimento con los patinetes eléctricos. Desde octubre de 2018, hemos visto cómo al menos cinco empresas de patinetes han entrado en nuestro mercado, y hay más de 10 000 patinetes para alquilar en la ciudad. Si has estado en el centro, no puedes haberte perdido.
Desafortunadamente, los hospitales y los servicios de emergencia de San Antonio han experimentado un aumento en las lesiones relacionadas con los patinetes. En solo cuatro meses, el Departamento de Bomberos de San Antonio respondió a 83 llamadas relacionadas con patinetes. Casi dos tercios de estas llamadas requirieron una visita a la sala de emergencias.
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Aunque mucha gente piensa que los patinetes eléctricos son simplemente una forma divertida, fácil y ecológica de desplazarse por San Antonio, estos dispositivos pueden ser extremadamente peligrosos. Algunos patinetes pueden alcanzar velocidades de hasta 24 km/h. Los usuarios tienen relativamente poca protección, y un accidente puede provocar lesiones que alteran la vida, como fracturas óseas, lesiones cerebrales y traumatismos en la columna vertebral.
«Aunque mucha gente piensa que los patinetes eléctricos son simplemente una forma divertida, fácil y ecológica de desplazarse por San Antonio, estos dispositivos pueden ser extremadamente peligrosos».
Las personas sufren lesiones en un accidente de scooter por diversas razones, tales como:
- Colisiones entre automóviles y camiones con scooters
- Conductores imprudentes de scooters que atropellan a peatones, bicicletas y otros vehículos.
- Scooters en mal estado o defectuosos que funcionan mal y causan lesiones.
Aunque San Antonio impone normas para el uso de patinetes, muchas personas desconocen estas normas e, incluso aquellas que las conocen, suelen ignorarlas.
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Todos los conductores de scooters deben cumplir las ordenanzas locales de San Antonio.
Casi inmediatamente después de dar la bienvenida a los patinetes eléctricos a la ciudad, San Antonio aprobó una ordenanza sobre patinetes. Según las normas de la ordenanza, los usuarios de patinetes deben:
- Ceda el paso a los peatones.
- Cumpla todas las normas de tráfico.
- Utilice los carriles bici cuando estén disponibles.
- Mantenga una distancia mínima de dos pies con respecto a los peatones cuando circule por la acera.
- Viaja solo y no lleves pasajeros.
- Evite conducir en parques y senderos, arroyos o plazas.
- Evite utilizar el teléfono u otros dispositivos electrónicos mientras conduce.
Además, la persona que conduzca el patinete debe tener al menos 16 años, aunque algunas empresas establecen límites de edad más altos. Aunque San Antonio fomenta el uso de cascos de bicicleta, estos no son obligatorios para los usuarios de patinetes.
¿Qué debes hacer después de un accidente de scooter?
Inmediatamente después de un accidente de scooter, debe llamar al 911. Asegúrese de proporcionar a las autoridades una explicación veraz y detallada de lo sucedido. Después de notificar a las autoridades, busque atención médica para sus lesiones. Si es posible, usted o alguien de su confianza debe tomar fotografías del lugar del accidente y recopilar los nombres y la información de contacto de los testigos.
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Dependiendo de las circunstancias que rodeen la colisión, es posible que tenga reclamaciones contra varias partes. Si un conductor negligente chocó con su scooter, debe consultar inmediatamente a un abogado especializado en lesiones de San Antonio y presentar una reclamación a las compañías de seguros del conductor. Si resulta lesionado por un conductor imprudente o por un scooter defectuoso, su reclamación puede ser más complicada.
Las empresas de patinetes como Bird, Lime y Jump hacen todo lo posible por evitar pagar indemnizaciones a las víctimas lesionadas. Los acuerdos de uso de los patinetes contienen cláusulas que intentan limitar la responsabilidad de las empresas y obligar a someter las reclamaciones a arbitraje (una forma costosa de resolución alternativa de conflictos que favorece a las empresas). Estas empresas también suelen intentar culpar a las víctimas de sus propias lesiones argumentando que los usuarios de patinetes comprenden y aceptan los riesgos asociados a estos vehículos.
Pero las víctimas están tomando medidas y exigiendo responsabilidades, desafiando estas tácticas. En California, nueve víctimas han presentado recientemente una demanda colectiva contra Bird, Lime y otros fabricantes de patinetes. Los demandantes afirman que el modelo de negocio de los patinetes sin estación fija ignora la salud y el bienestar de los usuarios y antepone los beneficios a la seguridad.
En otro caso, una madre de Florida ha demandado a Lime después de que su hija de 28 años fuera atropellada por un coche mientras conducía un patinete. La joven se encuentra ahora en estado vegetativo persistente y es poco probable que se recupere. La madre de la víctima afirma que la aplicación de Lime le indicó a su hija que condujera por la carretera en lugar de por la acera. En Florida, la ley prohíbe a los conductores de patinetes eléctricos circular por la calzada.
Dado que se trata de un ámbito jurídico emergente, aún no está claro cómo abordarán los jueces y los jurados las reclamaciones por lesiones causadas por patinetes eléctricos. En Crosley Law, estamos siguiendo de cerca los casos de lesiones causadas por patinetes sin base fija en todo el país y tomando nota. Sabemos que es solo cuestión de tiempo que San Antonio sufra su primer accidente mortal con un patinete eléctrico, y queremos estar preparados.
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En Crosley Law, nos hemos ganado una reputación por nuestro sofisticado enfoque del derecho de lesiones personales. Consultamos con expertos de prestigio nacional, creamos presentaciones judiciales de vanguardia y ofrecemos un servicio compasivo y personalizado a nuestros clientes. Si usted o un ser querido ha sufrido lesiones graves relacionadas con un patinete, estamos aquí para proteger sus derechos y exigir una indemnización por sus lesiones.
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Referencias
Carville, O. (31 de octubre de 2018). A medida que se acumulan las muertes y las lesiones, también lo hacen las reclamaciones contra las empresas de patinetes eléctricos. Insurance Journal. Obtenido de https://www.insurancejournal.com/news/national/2018/10/31/506097.htm
Garza, R. (30 de enero de 2019). Los datos del Departamento de Bomberos de San Antonio muestran un aumento en las lesiones relacionadas con los patinetes eléctricos. The Rivard Report. Obtenido de https://therivardreport.com/san-antonio-fire-department-data-shows-surge-in-e-scooter-injuries/
Mosbrucker, K. (17 de enero de 2019). ¿Cuánto gana la ciudad con todos estos patinetes eléctricos? San Antonio Business Journal. Obtenido de https://www.bizjournals.com/sanantonio/news/2019/01/17/how-much-is-the-city-getting-from-all-these.html
Ordenanza sobre vehículos sin estación fija de San Antonio. (11 de octubre de 2018). https://www.sanantonio.gov/Portals/0/Files/CCDO/DocklessVehicles/DVOrdinance.pdf
El contenido aquí proporcionado es solo para fines informativos y no debe interpretarse como asesoramiento legal sobre ningún tema.
