Con más de 683 000 millas de carreteras, Texas tiene más calles, autopistas y caminos secundarios que cualquier otro estado del país, con una diferencia de casi 300 000 millas, según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Todo ese kilometraje también implica muchas intersecciones, y las intersecciones son el lugar donde se producen más de la mitad de los accidentes mortales y con heridos en todo el país. Uno de los principales factores que contribuyen a muchos de estos accidentes en las carreteras de Texas es el incumplimiento de la prioridad de paso.
Ceder el paso es la práctica de dar prioridad a otros vehículos. En la práctica, eso significa cosas como detenerse en los semáforos, esperar en un semáforo rojo intermitente en un carril de giro a la izquierda o detenerse completamente en un semáforo rojo intermitente o una señal de stop. También significa reducir la velocidad adecuadamente antes de avanzar al acercarse a una señal de ceda el paso.
¿Cuáles son las leyes de tránsito en Texas con respecto a no ceder el paso?
Conceptos básicos sobre el derecho de paso
En general, la ley de Texas exige que los conductores (a menos que lo indique un agente de policía o un «dispositivo de control del tráfico», como un semáforo o una señal) cedan el paso a cualquier otro vehículo que se encuentre en una intersección o se acerque a ella lo suficiente como para que cruzarla suponga un peligro.
Al acercarse a una carretera que no tiene señales ni semáforos, las normas pueden resultar un poco más difíciles de entender para los conductores. Algunos ejemplos de indicaciones específicas que se encuentran en el Código de Transporte de Texas incluyen:
- Ceda el paso si circula por una carretera de uno o dos carriles y va a cruzar o girar hacia una autopista o carretera dividida con tres o más carriles señalizados.
- Ceda el paso si circula por una carretera sin asfaltar y cruza o gira hacia una carretera asfaltada.
- Ceda el paso si se encuentra en una carretera que termina en la intersección (cruce en T).
- Si vas a girar a la izquierda, debes ceder el paso al tráfico que circula en línea recta hasta que puedas completar el giro de forma segura.
- En una intersección con señales de alto en todas las direcciones en la que los vehículos llegan al mismo tiempo, ceda el paso a los vehículos que se encuentran a su derecha.
- Ceda siempre el paso a los peatones, incluso a aquellos que no estén cruzando la carretera de forma legal.
Cuando los conductores de automóviles o camiones no ceden el paso correctamente, pueden provocar accidentes con personas que pueden no tener la culpa y causar lesiones graves o la muerte.
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¿Quién es responsable financieramente de las lesiones causadas por no ceder el paso?
Texas tiene un sistema de lesiones personales basado en la culpa. Cuando las acciones negligentes de alguien causan un accidente automovilístico, normalmente se puede presentar una reclamación a la compañía de seguros o una demanda exigiendo una indemnización por los gastos médicos, la pérdida de ingresos, los daños materiales y otras pérdidas.
Por ejemplo, nuestros abogados representaron a Natalie en una demanda por no ceder el paso. Ella conducía en línea recta por una intersección cuando otro conductor giró a la izquierda con el semáforo en ámbar intermitente, chocando de frente contra el vehículo de Natalie. La policía atribuyó toda la culpa al conductor distraído e impaciente. Sin embargo, Natalie se quedó con decenas de miles de dólares en facturas médicas y lesiones que le cambiaron la vida.
Afortunadamente, negociamos dos acuerdos para Natalie: uno con la compañía de seguros del conductor culpable y otro con su propia póliza de protección contra lesiones personales (PIP).
Algunos casos son claros. Si usted estaba cumpliendo todas las normas de tránsito de Texas y otro conductor choca contra su vehículo después de pasarse un semáforo en rojo, es probable que él sea responsable. Sin embargo, muchos casos no son tan claros.
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Leyes modificadas sobre culpa comparativa en Texas
Los accidentes automovilísticos suelen tener múltiples causas. Es posible que un conductor circulase a exceso de velocidad y el otro ignorase una señal de ceda el paso. En estos casos, se aplica la regla de culpa comparativa modificada de Texas.
Cuando más de una de las partes implicadas en un accidente de tráfico comparten la culpa, la cantidad de daños y perjuicios que se puede recuperar será proporcional a su grado de culpa. Por ejemplo, si un tribunal determina que usted tuvo un 25 % de culpa en un accidente por no ceder el paso y el otro conductor tuvo un 75 % de culpa, solo podrá recuperar el 75 % de los daños y perjuicios reclamados.
Sin embargo, si usted fue responsable en más del 50 % del accidente que causó sus lesiones, no podrá obtener ninguna indemnización.
Cuando más de una de las partes implicadas en un accidente de tráfico comparte la culpa, la cuantía de la indemnización que se puede obtener será proporcional al grado de culpa de cada una.
A veces, las compañías de seguros intentan reducir la indemnización de las víctimas de accidentes exagerando su grado de culpa. Por lo tanto, no dé por sentado que la aseguradora del otro conductor tiene la distribución correcta de la culpa. En su lugar, consulte con un abogado con experiencia en lesiones personales que pueda investigar su reclamación y evaluar cuidadosamente su caso.
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Lesiones comunes en accidentes por no ceder el paso
Desafortunadamente, los accidentes que se producen por no ceder el paso pueden provocar lesiones graves o la muerte. Los tipos más comunes de accidentes que se producen cuando un conductor culpable no cede el paso son las colisiones frontales y laterales (en T), en las que el compartimento del motor, fuerte y pesado, de un coche impacta contra los paneles laterales, más delgados y menos reforzados, del otro.
En estos choques laterales potencialmente devastadores, casi el 50 % de las lesiones se producen en el pecho o el abdomen, el 24 % en la cabeza y la cara, el 14 % en la pelvis o las extremidades inferiores y el 4 % en el cuello y la columna vertebral.
Sin embargo, cuando los accidentes son lo suficientemente graves como para causar la muerte, casi la mitad de las veces la lesión se produce en el cerebro o en la aorta torácica, que es la arteria más grande del cuerpo.
En general, las lesiones comunes por no ceder el paso incluyen:
- Latigazo cervical, causado por un movimiento rápido de adelante hacia atrás o de lado a lado de la cabeza y el cuello.
- Otras lesiones cervicales o lesiones medulares
- Lesiones en hombros, rodillas o caderas por impacto lateral
- Lesiones cerebrales, que pueden ser comunes si la cabeza de la persona lesionada golpea la puerta o la ventanilla del vehículo.
- Lesiones por aplastamiento y contusiones
- Las lesiones que implican laceraciones (cortes) pueden ser graves y provocar desfiguración debido a los cristales rotos.
También pueden producirse muchas otras lesiones personales y fallecimientos, dependiendo de la gravedad del caso.
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¿Cómo puedo demostrar que el otro conductor no cedió el paso?
La policía no siempre recoge correctamente los hechos en el lugar de un accidente, especialmente cuando se trata de una situación en la que «él dice, ella dice». En estos casos, lo mejor es consultar inmediatamente con un abogado especializado en accidentes de tráfico. Nuestro equipo trabaja frecuentemente con expertos que pueden descubrir las causas reales de un accidente de tráfico, incluyendo especialistas en reconstrucción de accidentes e ingenieros. Sin embargo, cuanto antes empecemos a trabajar en su reclamación, mejor.
A veces, las pruebas pueden desaparecer si se espera demasiado tiempo. Los recuerdos de los testigos oculares pueden desvanecerse, o estos pueden mudarse fuera del estado. Las imágenes de las cámaras de vigilancia de los negocios cercanos o de la cámara del salpicadero de un vehículo comercial pueden borrarse. Las pruebas físicas, como las marcas de derrape y los restos, se limpiarán.
Una investigación de Crosley Law descubre negligencia en el caso de una familia en duelo
Crosley Law tiene una larga trayectoria en la investigación de reclamaciones complejas por accidentes de tráfico y en la obtención de indemnizaciones por daños y perjuicios para personas que han resultado gravemente heridas o han fallecido en estos accidentes.
Recientemente representamos a Amanda y a su familia después de que un camión semirremolque chocara violentamente contra su pequeño automóvil. La prometedora joven, estudiante de primer año de universidad, falleció en el violento accidente.
El conductor del camión la culpó del accidente, y Amanda no pudo contar su versión de los hechos porque murió poco después de la colisión. Sin embargo, sus amigos y familiares no podían creer que ella hubiera estado conduciendo de forma imprudente.
Nuestros abogados especializados en accidentes automovilísticos actuaron rápidamente, conservando los datos del GPS y las imágenes de la cámara del salpicadero del incidente. El vídeo demostró sin lugar a dudas que el camionero se había saltado un semáforo en rojo y había provocado el fatal accidente. También descubrimos información que demostraba que el conductor tenía un historial significativo de conducción temeraria y que su empleador no había hecho lo suficiente para abordar el problema.
Armados con pruebas sólidas, negociamos un acuerdo de 9 millones de dólares para la familia de Amanda. Después de pagar los honorarios de sus abogados y los costes del caso, recibieron 5 330 050,22 dólares.
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¿Ha tenido un accidente en el que alguien se saltó una señal de stop o un semáforo en rojo? Llame a Crosley Law.
Si usted o un ser querido resulta herido en un accidente automovilístico en el que alguien no cedió el paso, debe asegurarse de contar con los recursos necesarios para protegerse y obtener una indemnización por su dolor y sufrimiento.
Crosley Law puede ayudarle a investigar su caso y conseguirle la indemnización que se merece. Póngase en contacto con nuestro equipo de abogados e investigadores especializados en accidentes de tráfico para una consulta gratuita y para discutir su caso. Puede llamarnos al 210-LAW-3000 | 210-529-3000, o rellenar nuestro sencillo formulario de contacto en línea.
Referencias
Código de Transporte de Texas § 545.151 – 545.153
Departamento de Transporte de los Estados Unidos — Administración Federal de Carreteras. (30 de septiembre de 2020). Estadísticas de carreteras 2019 — Longitud funcional del sistema de carriles. Obtenido de https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics/2019/hm60.cfm
Departamento de Transporte de los Estados Unidos — Administración Federal de Carreteras. (27 de octubre de 2020). Seguridad en las intersecciones. Obtenido de https://highways.dot.gov/research/research-programs/safety/intersection-safety
J. Augenstein, E. Perdick, J. Bowen, J. Stratton, M. Singer, T. Horton y A. Rao. (1999). Lesiones en colisiones laterales cercanas. Actas anuales de la Asociación para el Avance de la Medicina Automotriz, vol. 43, 139-158. Obtenido de https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3400216/
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