Eran poco más de las 5 a.m. en una tranquila mañana de primavera en el sureste del condado de Bexar. Elías*, nuestro cliente, estaba al volante de su semirremolque, en el carril más a la derecha de la US-181 en dirección sur, acercándose a la intersección con Loop 1604.
Un camión cisterna de materiales peligrosos (o HAZMAT) estaba en el carril exclusivo para girar a la izquierda delante de él, con la direccional izquierda encendida.
Inesperadamente, el camión cisterna se desvió a la derecha. Elías tocó la bocina, pero el camión cisterna continuó cruzando los tres carriles del tráfico en dirección sur, girando a la derecha desde el carril de giro a la izquierda y bloqueando completamente la carretera.
Elías no tuvo más remedio que girar bruscamente a la derecha para evitar una colisión. Se salió de la carretera, cruzó el Loop 1604 y cayó en una zanja al otro lado, donde el camión volcó sobre su techo.
Milagrosamente, Elías sobrevivió, a pesar de que la mayor parte de la cabina del camión había sido aplastada en el vuelco. Pudo salir arrastrándose por un pequeño agujero en el parabrisas, pero había resultado gravemente herido.
*nombre cambiado por motivos de privacidad
Elías sufre de lesiones graves y dolor crónico
Después del accidente, Elías sufrió de dolores de cabeza, así como un dolor significativo en el pecho, la parte baja de la espalda, la cadera y la muñeca. Las pruebas de diagnóstico revelaron que, entre otras lesiones, Elías había sufrido una costilla fracturada, múltiples hernias discales, una vértebra espinal comprimida y múltiples desgarros de ligamentos en su muñeca derecha.
Durante los meses siguientes, Elías acumuló más de $100,000 en facturas médicas de especialistas en dolor, quiroprácticos y otros profesionales médicos. Sin embargo, continuó lidiando con un dolor crónico que interfería significativamente con su vida diaria. Finalmente, sus médicos determinaron que sería necesaria una cirugía de espalda (incluyendo dos reemplazos de disco) para mejorar sus síntomas.
Según las estimaciones de los peritos contratados por Crosley Law, el costo financiero de por vida de la atención médica futura de Elías, la pérdida de salarios y otros servicios relacionados con sus lesiones superaría el millón de dólares. Y eso es antes de considerar el impacto significativo de su dolor y sufrimiento en su vida diaria. Muchas de las cosas que solía disfrutar, como pescar con su hermano, ahora estaban limitadas debido al dolor.
La investigación de Crosley Law descubre una negligencia espantosa.
A pesar de la opinión del oficial que respondió y del testimonio de un testigo ocular que corroboraba la versión de los hechos de Elías, la compañía de seguros del conductor del camión cisterna insistió en que Elías era el culpable de sus propias lesiones.
Elías sabía que necesitaba ayuda legal. Después de escuchar la historia de Elías, el abogado de Crosley, Shawn Mechler, y sus asociados se pusieron a trabajar. De inmediato, nuestro equipo legal comenzó a investigar el caso, preservando pruebas clave y hablando con los expertos adecuados que pudieran probar la versión de Elías.
El análisis de las imágenes de la cámara de salpicadero revela distracción del conductor
Una de las primeras y más cruciales pruebas que obtuvo Crosley Law fue la grabación de la cámara del tablero del conductor del camión cisterna culpable.
Las imágenes demostraron un grado impactante de negligencia por parte del conductor culpable. Lo más obvio es que mostraron al conductor realizando un cambio de carril peligroso e ilegal y bloqueando toda la carretera, así como el casi accidente con el vehículo de Elías que pasaba.
Pero había algo más oculto en las imágenes: un reflejo en el parabrisas, proveniente de una pequeña fuente de luz dentro del camión. Observando de cerca el reflejo, era casi con certeza un teléfono celular sostenido en las manos del conductor, a pesar de que el conductor culpable había afirmado no estar usando uno en el momento del incidente.
“Enviar mensajes de texto y conducir” por un conductor de materiales peligrosos = Negligencia grave
Una investigación adicional reveló que el conductor del camión cisterna tenía la costumbre de usar su teléfono mientras conducía la mañana en que ocurrió el incidente.
Los registros del teléfono móvil mostraron que, entre la medianoche y el momento del accidente, el conductor había enviado y recibido múltiples mensajes de texto. Dada la distancia que recorrió en ese lapso de tiempo, debió haber estado en la carretera durante la mayoría o la totalidad de esos mensajes.
Sorprendentemente, el comportamiento no cesó incluso después del accidente. Después de abandonar el lugar alrededor de las 6 a.m., los datos del teléfono celular mostraron que el conductor estuvo en una llamada telefónica durante al menos 42 minutos y había enviado no menos de 11 mensajes de texto mientras conducía durante la siguiente hora y media.
Un testimonio desastroso en la declaración socava la defensa
Armado con esta y otras pruebas, Crosley Law estaba listo para escuchar al camionero culpable y a su empleador.
Muy rápidamente, logramos que el representante de la empresa admitiera que su conductor había realizado claramente una maniobra insegura. Sin embargo, el testimonio del propio conductor fue especialmente perjudicial.
Durante el interrogatorio, el conductor admitió que no debía haber realizado el cambio de carril que hizo, que podría haber evitado el incidente al no realizar el cambio de carril, y que una "persona común" no habría hecho lo que él hizo.
Pero cuando le preguntamos, sin rodeos, si aceptaba la responsabilidad de causar el incidente, su respuesta fue: 'No quiero responder a esa pregunta'. Y cuando le preguntamos si su testimonio era que 'no hizo nada malo mientras conducía un tráiler en la fecha del incidente', respondió 'correcto' y continuó negando cualquier responsabilidad. Considerando que ya muy probablemente había mentido sobre el uso de su teléfono celular, era difícil ver cómo un jurado lo consideraría digno de confianza o creíble.
Crosley Law Lleva el Caso a Mediación y Obtiene una Gran Victoria para Elías.
Al igual que en muchos de nuestros otros casos importantes, acudimos a mediación con la compañía de seguros del conductor culpable para intentar negociar un acuerdo justo.
Las pruebas no eran favorables para la compañía de seguros:
- Video claro de la maniobra insegura, el choque resultante y el hecho de que el conductor sostenía un teléfono celular activo en ese momento.
- Admisión clara por parte de un supervisor de que el conductor culpable actuó de manera indebida.
- Testimonio contradictorio del conductor culpable, quien al menos admitió parcialmente la culpa, y también se presentó de una manera que ningún jurado encontraría comprensiva o creíble.
También recordamos a la compañía de seguros y al abogado defensor muchas de nuestras grandes victorias recientes, demostrando cuán serio (y hábil) es el equipo de Crosley Law al llevar casos a juicio y obtener excelentes resultados.
Nuestra estrategia y atención al detalle funcionaron. La compañía de seguros finalmente ofreció $2.8 millones para resolver el caso en lugar de arriesgarse a un juicio, un gran resultado que le proporcionó a Elías la seguridad financiera que necesitaba para mantenerse a sí mismo y a su familia, así como una compensación adicional sustancial por su dolor y sufrimiento.
¿Accidente automovilístico? Llame a Crosley hoy mismo
Lamentablemente, no es raro que las grandes empresas de transporte nieguen inicialmente cualquier responsabilidad por un accidente, incluso cuando tienen acceso a grabaciones de cámaras de salpicadero, registros de conductores y otras pruebas que demuestran todo lo contrario.
Si ha resultado herido en un accidente que no fue su culpa, llame hoy a Crosley Law. Nuestro experimentado equipo puede ayudarle a obtener las pruebas que necesita para conseguir la compensación justa que merece. Solicite una revisión gratuita de su caso llamando al (210) 972-1741 o completando nuestro sencillo formulario de contacto.
