Después de que un conductor negligente se saltara un semáforo en rojo y chocara contra el coche de Brian, este pensó que había tenido suerte. El coche quedó destrozado y él tenía algunas molestias, pero por lo demás podía caminar y moverse con normalidad. Ni siquiera estaba seguro de si necesitaría ir al médico.
Desafortunadamente, los síntomas empeoraron y, tras varias visitas al médico, citas de fisioterapia e incluso dos operaciones quirúrgicas, Brian seguía teniendo dificultades para realizar las tareas cotidianas. Sus lesiones no solo le causaban un dolor constante, sino que también le limitaban gravemente el uso del brazo izquierdo durante casi dos años después del accidente. Además, sus facturas médicas se acumulaban.
Afortunadamente, Brian contaba con el apoyo del abogado Brennen Jenkins y el equipo de Crosley Law.
Un conductor imprudente se salta un semáforo en rojo en una intersección peligrosa.
Era un día de primavera en el centro-norte de San Antonio. Brian se dirigía hacia el sur por una vía de acceso a la US-281 y se preparaba para girar a la izquierda en la intersección en forma de T con Sunset Road.
Las intersecciones pueden ser lugares extremadamente peligrosos para los conductores, y esta es una intersección peligrosa por diversas razones. Sunset es una carretera muy transitada de cuatro carriles. El ángulo agudo del giro, así como la sombra que proyecta el paso elevado y la obstrucción visual de los pilares de soporte, pueden dificultar la comprobación del tráfico transversal procedente de la vía de acceso. Además, el paso elevado también obstruye la visión que tienen los conductores que circulan por Sunset en dirección oeste de la vía de acceso.
Brian tenía luz verde y siguió adelante. Desafortunadamente, en ese mismo momento, un conductor que se dirigía hacia el oeste por Sunset ignoró por completo su luz roja y también entró en la intersección. El coche de Brian fue embestido por un lado, y la colisión destrozó el lado del acompañante de su vehículo.
Un testigo ocular confirmó a la policía que Brian tenía luz verde cuando entró en la intersección. El conductor culpable también dijo al agente que acudió al lugar del accidente que no estaba mirando el semáforo, sino que seguía a los coches que tenía delante y que estaban cruzando la intersección.
Brian se enfrenta a una larga y frustrante recuperación.
Sin embargo, los daños sufridos por el coche no fueron nada comparados con lo que Brian tuvo que pasar durante los dos años siguientes.
Inmediatamente después del accidente, Brian sintió dolor en el hombro izquierdo, pero aún podía caminar y mover el brazo. Le dijo al agente que acudió al lugar que controlaría sus síntomas y buscaría atención médica más tarde si fuera necesario. Incluso fue evaluado y dado de alta por los servicios médicos de emergencia en el lugar del accidente.
Pero en los días siguientes, los síntomas empeoraron y quedó claro que no se trataba de unos simples dolores y molestias. Las lesiones de Brian incluían un desgarro en el bíceps y daños importantes en el hombro izquierdo, entre ellos un desgarro del manguito rotador, un desgarro del labrum y una lesión en la articulación AC. Su rango de movimiento se redujo drásticamente, ya que mover el brazo más allá de distancias cortas le causaba un dolor considerable.
Como se puede imaginar, perder el uso principal de un brazo durante un período prolongado tiene consecuencias negativas importantes para la calidad de vida de una persona. Afecta la capacidad para trabajar, conducir, levantar objetos, transportarlos, disfrutar de los pasatiempos y participar en cualquier actividad física que requiera el uso de ambos brazos.
Al principio, los médicos de Brian recomendaron tratamientos conservadores y fisioterapia. Aunque a menudo se recomienda un enfoque no quirúrgico después de lesiones como estas, no funcionan para todo el mundo y, por desgracia, no funcionaron para Brian.
Después de más de seis meses de tratamiento conservador, Brian se sometió a una cirugía para reparar el desgarro del labrum y el bíceps. Pero los chasquidos y el dolor en la articulación le impidieron completar la fisioterapia posquirúrgica, y una resonancia magnética posterior reveló que el bíceps se había desgarrado de nuevo. Casi un año después del accidente original, Brian se sometió a otra cirugía, y pasarían otros seis meses antes de que recuperara un rango de movimiento significativo sin dolor.
Crosley Law investiga el accidente y hace un esfuerzo adicional por Brian.
Brian recurrió a Crosley Law para que se encargara de su caso legal. Nuestra investigación sobre la negligencia del otro conductor reveló mucho más que un simple momento de mala decisión.
En el momento del accidente, el otro conductor estaba manejando su vehículo dentro del curso y alcance de su empleo. A pesar de esto, no tenía una licencia de conducir válida. En otras palabras, no se trataba simplemente de que el otro conductor no debiera haberse saltado un semáforo en rojo. No debería haber estado en la carretera, y punto. Fue multado en el lugar del accidente por conducir un vehículo motorizado sin carné, y el agente de policía que acudió al lugar tuvo que esperar con él en el lugar del accidente hasta que llegara un conductor con carné para mover su vehículo.
Los investigadores de Crosley Law examinaron cuidadosamente las pruebas físicas para reconstruir cómo se produjo el accidente y establecer claramente la responsabilidad. Dado que el conductor culpable estaba realizando actividades laborales en el momento del accidente, su empleador también fue considerado responsable de las lesiones de Brian.
Esta fue una buena noticia para Brian. Aunque complicó el caso y alargó el proceso judicial, también significó que había más cobertura de seguro disponible para pagar sus facturas médicas y otros daños.
También es importante señalar que nuestro equipo hace mucho más que solo «trabajo legal». Obtener un acuerdo justo de la parte culpable es solo un aspecto de la recuperación verdadera y completa tras un accidente catastrófico. Las necesidades de nuestros clientes van más allá de presentar demandas y negociar acuerdos, y trabajamos duro para satisfacerlas. Por ejemplo, ayudamos a Brian a recibir la atención médica especializada que necesitaba y a mantenerse centrado en su tratamiento y recuperación física.
Las compañías de seguros se oponen a reclamaciones válidas, incluso cuando es evidente que su conductor fue el culpable.
Incluso en un caso como este, las compañías de seguros demandadas suelen intentar limitar la cantidad de dinero que tienen que pagar de diversas maneras.
Una táctica común es intentar culpar en parte a la víctima del accidente. Por ejemplo, aunque su conductor no tuviera carnet y se saltara un semáforo en rojo, seguirán argumentando que el conductor lesionado podría haber evitado el accidente si hubiera prestado más atención al tráfico transversal. Si logran convencer al jurado de que atribuya, por ejemplo, el 20 % de la culpa a la víctima del accidente, la cantidad que deberán pagar por daños y perjuicios también se reducirá en un 20 %, debido a la ley de negligencia comparativa de Texas.
Otra táctica habitual es cuestionar la necesidad de la atención médica o si una lesión específica es realmente consecuencia del accidente. Por ejemplo, en los casos de lesiones de tejidos blandos en los que fracasan los tratamientos conservadores, la compañía de seguros podría alegar que el fracaso del tratamiento o la reaparición de la lesión se debieron a que el paciente no siguió el plan de tratamiento. Si esto fuera cierto, podrían eludir el pago de las facturas médicas que se generen posteriormente.
Una tercera estrategia que utilizan muchas compañías de seguros es hacer una oferta de acuerdo rápida y a la baja, incluso antes de que la víctima tenga la oportunidad de recuperarse por completo o alcanzar la máxima mejoría médica. Aceptar una oferta como esta habría sido devastador para Brian, ya que su recuperación no fue como estaba previsto y acabó necesitando no una, sino dos costosas operaciones quirúrgicas que sus médicos esperaban que pudiera evitar. Si hubiera aceptado un acuerdo temprano, basándose en lo que se estimaba que serían sus gastos médicos futuros en las primeras semanas tras el accidente, no habría obtenido ni de lejos lo que finalmente necesitó.
Afortunadamente, Crosley Law estaba preparado para este tipo de tácticas. Nos aseguramos de esperar a que Brian se recuperara y de reunir las pruebas más sólidas posibles para respaldar su demanda.
Crosley Law consigue un gran acuerdo para Brian
Al final, pudimos negociar un acuerdo de 341 000 dólares con la compañía de seguros, lo que ayudó a Brian a recuperar una situación financiera sólida tras más de un año de costosos tratamientos. Cabe destacar que pudimos lograrlo sin necesidad de recurrir a la mediación, lo que ayudó a Brian a ahorrar tiempo y estrés.
Después, Brian nos dejó una crítica muy positiva. Escribió:
«Estoy realmente agradecido por los servicios prestados por mi equipo en Crosley Law Firm. No puedo agradecer lo suficiente a Priscilla, Rachel y mi abogado Brennen por su ayuda durante todo el proceso. Quedé muy satisfecho con el acuerdo final. Si alguna vez necesito representación legal en el futuro, sin duda volveré a recurrir a ellos y recomendaré a otras personas que consideren Crosley Law Firm».
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente automovilístico, no espere más para buscar ayuda legal. Cuanto más espere, más difícil será preparar un caso sólido. Las consultas iniciales con el equipo de Crosley Law son gratuitas. Estaremos encantados de revisar su caso y ayudarle a determinar la mejor manera de proceder. Si eso incluye contratar a nuestro bufete, no tendrá que pagarnos nada a menos que consigamos una indemnización para usted.
Para solicitar una revisión gratuita de su caso, complete estebreve formulario en líneao llame hoy mismoal 210-LAW-3000 | 210-529-3000.
